Sistema isofix

Nuestro peque ya no puede ir en la silla de retención que teníamos de Jané que enganchábamos en el carro de paseo y que no tenía sistema isofix. Por lo que, tenemos varias sillas, ya que el bebé sube en diferentes coches y para no ir cambiando de un coche a otro la silla, hemos tenido que comprarnos varias (más adelante hablaremos de las dos nuevas adquisiciones).

Hasta ahora hemos usado la Jané Koos iSize R1 porque la podíamos enganchar en el chásis de nuestro coche de paseo e ir cambiándola de un coche a otro y teníamos la silla para el coche Jané Cruiser para los viajes largos. Esta sí tiene sistema de isofiox. 

Aunque la Jané Koos iSize R1 está totalmente homologada y pensada para bebés de entre 40 y 83 cm que pesen un máximo de 13 kg, nosotros nos hemos encontrado con problemas a partir de los 12 meses. Es importante tener en cuenta que nosotros no teníamos la plataforma isofix (si la hubiésemos tenido no nos habría pasado esto) y que enganchábamos la silla con el cinturón de seguridad. Al ir atada «solo» con el cinturón del coche, nuestro bebé daba patadas en el asiento del coche y se impulsaba moviendo la silla.

Lo anterior nos empezó a parecer un peligro a medida que nuestro peque hacía cada vez más y más fuerza y conseguía mover la silla mientras estaba el coche en marcha. Por  lo que, nos planteamos la importancia de usar un sistema isofix. Reitero que no tenemos nada en contra de la Jané Koos iSize R1, es más, nos parece maravillosa y nos ha salvado de muchas (es muy fácil de meter en cualquier coche). Pero a medida que los bebés crecen, vemos necesario usar un sistema isofix.

¿Qué es el sistema isofix?

Tal y como podemos leer en la página de RACE son unos anclajes que llevan los coches (fabricados a partir del 2011, anteriormente era opcional) atornillados a la carrocería. En estos anclajes podemos fijar las sillas que tengan este tipo de sistema. De esta manera no tendremos que usar el cinturón para hacerlo y la silla quedará totalmente fija. Está comprobado que este sistema es mucho más eficaz para sujetar las sillitas cuando hay frenadas de emergencia o impactos. 

Además de los dos anclajes que encontraremos en la parte inferior de la silla, también estas sillas suelen incluir otro sistema para que la silla no vuelque. Hablamos del «top tether», «lower tether» y «patas de sujección». Lo más común es el top tether, pero podemos encontrarlas todas en el mercado. El top tether es una especie de cinta que tenemos que anclar en alguna argolla situada tanto en el maletero (generalmente por la parte de atrás de los asientos de atrás) o en la bandeja trasera del coche. 

Nuestra experiencia

Como ya os adelantábamos en el inicio, nos parece fundamental usar sistemas isofix. Nos parecen mucho más seguros y también mucho más fáciles de usar. Si usamos una silla como la que teníamos nosotros de Jané, tendremos que atar la silla al coche cada vez que usemos la silla. Es decir, además de meter al niño en la silla y atarlo con el arnés, tendremos que atar la silla al coche con el cinturón. Esto hace que tengamos que invertir mucho tiempo en ello y, si lo hacemos todos los días, acabaremos con dolor de espalda.

El sistema isofix hace que la silla quede anclada «para siempre». En otras palabras, a no ser que queramos no tenemos que moverla del sitio. Siempre estará disponible para ser usada. Tan solo tendremos que meter al niño y atarlo con el arnés o con lo que corresponda.

Sin lugar a dudas, nos parece un sistema indispensable y que nos aporta mucha, pero que mucha seguridad 🙂

Referencias bibliográficas

RACE. (2024). ¿Qué es el isofix, qué tipos de isofix existen y cómo saber si mi coche antiguo lo tiene? Recuperado de race.es